Haberler Resmi açıklama MOTORSPORT TEASER Süper otomobiller KAMPANYALAR SÖYLENTİLER Tüm haberler Incelemeler NEDEN ALMALI? Özel Test Sürüşleri ARAÇ TESTLERİ İLK SÜRÜŞ Karşılaştırma Tüm incelemeler Özel Haberler OTOMOTİV TARİHİ Karşı Karşıya ÖNE ÇIKANLAR Araç Alım Rehberi GÖRÜŞ MOTOR101 Tüm Özel Haberler Fotoğraflar Videolar Autoshow Daha kişisel bir deneyim için
Banner reklamlar, kişiselleştirilmiş takip ve video reklamlar olmadan bu ve diğer birçok web sitesinde gezinin.
Audi Q3, Toyota RAV4 ve Chevrolet Trailblazer aynı güncellenmiş teste girdi, ancak hiçbiri başarılı bir sonuca imza atamadı. Bunun nedeni, arka koltuklarının önden çarpışmalarda yolcuları ne kadar iyi koruduğuna ya da koruyamadığına bağlı.
Bahsettiğimiz üzere emniyet kemeri güncellenen Kick örnekleri, aynı model yılının içinde üretim hattından ayrıldı. Yani aynı model yılına sahip 2 farklı Kicks, fabrikanın ne zaman ürettiğine bağlı olarak farklı çarpışma testi sonuçları taşıyabilir. Arabada hangi kemer donanımının gerçekten bulunduğunu bilmenin tek yolu üretim tarihini kontrol etmek.
Haziran 2026'dan sonra üretilen 2026 ve 2027 Nissan Kicks modelleri, bu test grubunda IIHS ödülünü kazanan tek araçlar oldu, rakipleri Q3, Trailblazer ve RAV4'ün hepsi yetersiz kaldı.
Yeniden tasarlanan 2026 Audi Q3, güncellenmiş testte "Zayıf" bir derece aldı, bu da düzeltme öncesi Kicks'in podyumdan uzak kalmasına neden olan aynı başarısız not. Bu derece, Audi'nin arka emniyet kemerlerini değiştirdiği Mayıs 2026'dan sonra üretilen 2026 ve 2027 Q3 modellerine uygulanıyor, yani yenilikler yeterli görünmüyor.
Chevrolet Trailblazer da barajı aşamadı. Güncellenmiş testte genel olarak "Marjinal" bir derece taşıyor ve diğer yerlerde "İyi" ve "Kabul Edilebilir" derecelerin karışımını sunuyor, bu yüzden ödül eşiğine ulaşamıyor.
Toyota RAV4 ise üçlünün en başarılısı. Hibrit ve PHEV versiyonlar, güncellenmiş testte sırasıyla "Kabul Edilebilir" ve "Marjinal" genel dereceler kazanıyor ve diğer çarpışma dayanıklılığı ve çarpışma önleme puanları "İyi" ve "Kabul Edilebilir" bir karışım. Daha ağır olan şarj edilebilir hibrit model, aynı çarpışmada tam hibrit kardeşinden daha kötü sonuç kaydediyor.
IIHS, 2022'de sürücünün arkasındaki arka koltuğa 2. bir çarpışma testi mankeni ekleyerek test düzenini yeniledi. Grup, 2024'te puanlama kurallarını bir kez daha sıkılaştırarak arka kemerlerin ne kadar iyi yerinde kaldığına ve bir yolcuya ne kadar kuvvet uyguladığına daha fazla odaklandı, bu nedenle bu son tasarımlar hâlâ arka koltukta yetersiz kalıyor.
Bugünün "En İyi Güvenlik Seçimi" kuralları altında, bir araç güncellenmiş orta çakışma ön ve yan testlerinde "İyi" dereceler, en az "Kabul Edilebilir" farlar ve gelişmiş veya üstün bir ön çarpışma önleme sistemi gerektiriyor. Bu kontrol listesi, Kicks'in neden bu grupta öne çıktığını ve Q3, RAV4 ve Trailblazer'ın neden yetersiz kaldığını açıklıyor.
Audi Q7, Euro NCAP testinden 100 puan aldı Cadillac CT5, çarpışma testinde şok eden bir sorun yaşadı! Kaynak: IIHS
Orijinal M2 CS (F87) İle GAZLADIK ! | Safkan Sürüş Canavarı | Türkiye’de TEK Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor! Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı! Tren soygununda kaybolan Hot Wheels paketi ele geçirildi GÜNCEL HABERLER