İspanyol tenis efsanesi Rafael Nadal, Real Madrid yönetim kuruluna katılmanın eşiğine geldi. Kulüp, adaylığını 21 Kasım'da yapılacak genel kurulda üyelerin onayına sunacak ve beklendiği gibi onaylanması halinde Nadal resmen kurula katılmış olacak.

Tenis efsanesinin atanmasını onaylamak üzere olağanüstü bir genel kurul toplantısı düzenleyecek olan Real Madrid, " Marca " gazetesinde yayımlanan resmi açıklamasında şunları belirtti: "Yönetim kurulunun, tüzüğün 46. maddesi uyarınca Sayın Rafael Nadal Parera'nın Real Madrid kulübü yönetim kurulu üyesi olarak atanması için olağanüstü genel kurulun onayına sunduğu öneri."

Açıklamada ayrıca şu ifadelere yer verildi: "Bu bağlamda kurul, oy birliğiyle aşağıdaki önerinin onay için olağanüstü genel kurula sunulmasını kabul etmiştir: Tüzüğün 46. maddesi uyarınca Sayın Rafael Nadal Parera'nın Real Madrid kulübü yönetim kurulu üyesi olarak atanmasının tasdiki."

Real Madrid'in olağan genel kurul toplantısı bu ayın 21'inde, ilk oturum saat 09.00'da ve ikinci oturum saat 10.00'da yapılacak. Toplantıda her zamanki konular görüşülecek: başkanlık raporu; varsa bütçe uzlaşmasının, yıllık raporun, bilançonun ve kulübün kâr-zarar hesabının, buna ek olarak bağlı şirketlerle konsolide hesapların 2025/2026 mali yılına ilişkin incelenmesi ve onaylanması; varsa 2026/2027 mali yılına ilişkin gelir-gider konsolide bütçesinin ve faaliyet planının incelenmesi ve onaylanması; 2027/2028 sezonu için önerilen üyelik aidatları; ayrıca sorular ve yorumlar.

Ancak büyük sürpriz, hemen ardından başlayacak olan olağanüstü genel kurulla gelecek. Bu toplantının gündeminde tek bir madde yer alacak: Rafael Nadal'ın yönetim kurulu üyesi olarak atanması. Real Madrid için Nadal, tarihin gelmiş geçmiş en büyük spor efsanelerinden biri ve sportif başarılarıyla ve kişiliğiyle örnek alınacak bir model niteliğinde.

Rafael Nadal, sosyal medya hesapları üzerinden Real Madrid'e teklif için teşekkür etti ve kabul ettiğini şu sözlerle duyurdu: "Real Madrid yönetim kuruluna katılmamı önerdikleri için Başkan Florentino Pérez'e ve yönetim kuruluna teşekkür etmek isterim. Bu öneriyi büyük bir heyecanla kabul ettim ve elimden geldiğince öğrenmek ve katkıda bulunmak için sabırsızlanıyorum."

Range Rover genel müdürü Martin Limpert, bu kararı her 2 modelin yaşına bağladı ve yeni modelin, ikilinin yerini alması gibi bir durum olmadığını belirtti.

Autocar'a göre, Evoque ve Velar'ın 2027 yılına kadar üretimde kalması bekleniyor ve her 2 SUV için de doğrudan bir halef planlanmıyor. Limpert, her 2 modelin de ürün döngülerinin sonuna yaklaştığını söyledi.

Evoque ve Velar, son on yılın büyük bir kısmında Range Rover'ın satış rakamlarını yukarı taşıdı ve amiral gemisi fiyatlarına çıkmak istemeyen alıcıları çekti. Hiçbir SUV yerini birebir bir modele devretmiyor. JLR'nin daha geniş stratejisi, Range Rover'ı birkaç yıldır daha varlıklı alıcılara yönlendirdi ve bu şimdiye kadarki en net hamle. Daha küçük ve ucuz modellerin sorumluluğu, giderek artan bir şekilde Defender ve Discovery markalarına devrediliyor.

Evoque ve Velar ortadan kalktığında, aile 3 modele daralacak: GT, Range Rover Sport ve Range Rover. Bu, markanın yıllardır sunduğundan belirgin şekilde daha küçük bir seriyi işaret ediyor. JLR, daha az araç satarak bile toplam nakit akışını koruyabileceğini düşünüyor.

Range Rover GT Yeni Giriş Modeli Oluyor

Markanın giriş noktası Range Rover GT olacak ve İngiltere'deki lansman fiyatının 120.000 $ seviyesinde olacağı iddia ediliyor. Bu, ABD'de yaklaşık 52.000 $ başlangıç fiyatına sahip Evoque'un ardından büyük bir artış anlamına geliyor, ancak yeni GT bambaşka bir müşteri kitlesini hedefliyor.

GT, JLR'nin Electrified Modular Architecture (EMA) platformu üzerinde yükseliyor ve ilk planda tam elektrikli model olarak piyasaya sürülüyor, daha sonra geleneksel hibrit versiyonların gelmesi bekleniyor. Markanın giriş noktası olmasına rağmen, GT aslen üretimden kalkan modellerin yerini doldurmak için tasarlanmadı. GT'nin test edilirken çekilen casus fotoğrafları geleneksel kutu formlu SUV'den ziyade şık bir coupe-SUV tarzına daha yakın bir gövde tarzı gösteriyor.

Bu, geleneksel SUV rolünü Range Rover Sport'a devrediyor ve tam elektrikli Range Rover Sport'un da yakında aileye katılacağı biliniyor.

Mercedes-Benz, elektrikli otomobillerin batarya teknolojisini kökten değiştirebilecek yeni bir güç dönüştürücü sistemi geliştiriyor. Bataryadaki her hücrenin şarj ve deşarjını ayrı ayrı kontrol edebilen teknoloji, batarya ömrünü uzatırken farklı hücre kimyalarının aynı pakette kullanılmasına da olanak tanıyabilir. Mevcut elektrikli otomobil bataryalarında binlerce hücre, gruplar veya modüller halinde bir araya getiriliyor.

Araçların batarya yönetim sistemleri bu hücrelerin voltajını ayrı ayrı takip edebilse de şarj ve deşarj işlemleri büyük ölçüde ortak bir şekilde gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz'in geliştirdiği yeni sistem ise her hücreye entegre edilen programlanabilir mikro dönüştürücüler sayesinde enerji akışının çok daha hassas biçimde kontrol edilmesini sağlıyor. Mercedes'in yeni teknolojisi batarya ömrünü uzatabilir Yeni teknolojinin en önemli avantajlarından biri, batarya arızalarının etkisini sınırlandırabilmesi.

Geleneksel batarya paketlerinde bir veya daha fazla hücrenin performansını kaybetmesi, bütün paketin çalışma düzenini olumsuz etkileyebiliyor. Bazı durumlarda bu durum, yüksek maliyetli batarya değişimlerini de beraberinde getiriyor. Mercedes'in mikro dönüştürücü sistemiyle performansını kaybeden bir hücre, enerji akışından çıkarılabilecek. Böylece ilgili hücrenin oluşturduğu sorun diğer hücreleri etkilemeden sınırlandırılabilecek.

Bu işlem sonucunda bataryanın toplam kapasitesi bir miktar azalacak olsa da aracın kullanılmaya devam etmesi mümkün olacak. Teknolojinin bir diğer önemli özelliği ise farklı kimyasal bileşimlere ve kullanım geçmişlerine sahip hücrelerin aynı batarya paketi içerisinde çalışabilmesi. Mikro dönüştürücüler, her hücrenin ihtiyaçlarına göre enerji akışını düzenleyerek farklı özelliklere sahip hücrelerin birlikte kullanılmasını sağlayabilecek.

Büyük güç dönüştürücülerine olan ihtiyaç azalabilir Mercedes'in geliştirdiği mimari, elektrikli otomobillerde kullanılan büyük ve merkezi güç elektroniği bileşenlerine olan ihtiyacı da azaltma potansiyeli taşıyor. Birden fazla mikro dönüştürücünün paralel çalışması sayesinde enerji dönüşümü ve dağıtımı hücre seviyesinde gerçekleştirilebilecek. Bu yaklaşım, bataryanın kullanılabilir kapasitesinin daha esnek yönetilmesine de imkan tanıyacak.

Örneğin günlük kullanımda bataryanın tamamına ihtiyaç duyulmuyorsa sistem, kullanılmayan hücreleri bekleme moduna alabilecek. Böylece bataryanın gereksiz yere kullanılmasının önüne geçilerek hücrelerin korunması hedefleniyor. Uzun yolculuk öncesinde ise ihtiyaç duyulan kapasitenin tamamı yeniden devreye alınabilecek. Çift yönlü şarj da mikro dönüştürücülere entegre ediliyor Yeni sistemin dikkat çeken özelliklerinden biri de çift yönlü şarj desteği.

AC ve DC enerji dönüşümünün yanı sıra çift yönlü enerji aktarımının da mikro dönüştürücüler üzerinden yönetilmesi planlanıyor. Bu sayede bataryanın enerji akışı üzerinde daha hassas kontrol sağlanabilecek. Mercedes-Benz'e göre teknoloji, gelecekteki şarj edilebilir modellerin enerji verimliliğini ve sürüş menzilini artırma potansiyeline sahip. Bununla birlikte sistemin seri üretime ne zaman geçeceği ve hangi modellerde kullanılacağı henüz açıklanmış değil.

Öte yandan bu mimarinin bazı soru işaretleri de bulunuyor. Batarya paketine binlerce mikro dönüştürücünün yerleştirilmesi, sistemdeki potansiyel arıza noktalarının sayısını artırabilir. Dolayısıyla teknolojinin uzun vadeli güvenilirliği, üretim maliyeti ve bakım gereksinimleri de ticari açıdan belirleyici olacak.

#Reklam #AmazonTürkiye #İndirim #Kasımİndirimleri

00:00 Giriş 00:40 IFFALCON 65 inç 144 Hz TV 02:00 20.000 mAh Kablolu Powerbank 03:11 iPhone 17 Pro 512 GB 04:14 45W USB-C Adaptör ve Kablo 04:55 Kapsül Kahve Makinesi Seti 05:44 ANC'li TWS Kulaklık

Bu içerik sponsorlu iş birliği içermektedir.

Dawn gazetesinin haberine göre, Pakistan Silahlı Kuvvetleri Halkla İlişkiler Birimi (ISPR) tarafından konuya ilişkin açıklama yapıldı.

Açıklamada, ilk yerli üretim havadan havaya füze olan "Fa'az"ın "başarıyla test edildiği" belirtilerek, bunun savunma kapasitesinin geliştirilmesinde önemli bir "dönüm noktası" olduğu kaydedildi.

Füzenin terminal güdüm sistemiyle donatıldığı ve daha uzun menzildeki hedeflere ulaşabildiği kaydedilen açıklamada, "Fa'az, Pakistan Hava Kuvvetlerinin operasyonel esnekliğini önemli ölçüde artıracak ve ülkenin savunma gücüne katkıda bulunacaktır." ifadesi kullanıldı.

Açıklamada ayrıca Pakistan Cumhurbaşkanı Asıf Ali Zerdari, Başbakan Şahbaz Şerif, Genelkurmay Başkanı Asım Münir ile kuvvet komutanlarının başarılı test dolayısıyla bilim insanları ve mühendisleri tebrik ettiği bildirildi.

Pakistan ordusu, 14 Ekim'de de Fatah-2 balistik füzesinin menzili artırılmış versiyonunu başarıyla test ettiğini duyurmuştu.