Analiz firması Sensor Tower, 3 Kasım itibarıyla GTA 6'nın 750 milyon doların üzerinde gelir elde ettiğini bildirdi. Veriler, tahmini ön siparişleri, satılan kopya sayılarını ve dünya genelinde toplam geliri kapsıyor. GTA 6 ön siparişlerinin çoğu PS5 kullanıcılarından geliyor Güncel veriler, GTA 6'nın şimdiden 7.71 milyon adet sattığını, bu satışların %74'ünün PS5, %26'sının ise Xbox Series konsollarında gerçekleştiğini ortaya koyuyor.

750 milyon dolarlık toplam gelirin 559 milyon doları (5.74 milyon adet satışla) PS5'ten, 192 milyon doları ise (1.97 milyon adet satışla) Xbox'tan geldi. Veriler, Rockstar'ın son iki hafta içinde 100 milyon doların üzerinde ek gelir elde ettiğini ve yaklaşık 1.3 milyon adet daha satış yaptığını gösteriyor. Oyunun piyasaya çıkışından önce 1 milyar dolar gelir barajını aşıp aşamayacağını ise zaman gösterecek.

Bir diğer analiz firması olan NewZoo ise, oyunun piyasaya sürüldüğü hafta yaklaşık 5.2 milyar dolarlık gelir yaratmasını bekliyor. Bunun yanı sıra Rockstar, oyun için ön yükleme tarihini ve saatini de resmi olarak duyurdu; bu durum da ön siparişlerin artmasına katkı sağlayacaktır.

(İSTANBUL) - Mor ve Ötesi grubunun solisti Harun Tekin, müzik kariyerindeki ilk solo çalışması "A Dictionary of Night"ı İngiliz plak şirketi state51 etiketiyle yayımladı. Altı şarkıdan oluşan mini albüm, farklı dönemlere ve müzik geleneklerine ait eserleri sade düzenlemelerle bir araya getiriyor.İstanbul ve Londra arasında şekillenen projede Tekin, Türkçe şarkıları gitarıyla, İngilizce şarkıları ise piyanoyla seslendiriyor.

Albümde Sezen Aksu'nun "Alaturka", Münir Nurettin Selçuk'un "Kalamış" ve Fethi Karamahmutoğlu'nun "Hiçbir Şeyde Gözüm Yok" adlı eserlerinin yanı sıra The Beatles'ın "Golden Slumbers", Kate Bush'un "And Dream of Sheep" ve Elton John'un "Tonight" şarkıları yer alıyor."A Dictionary of Night", Harun Tekin'in bir süredir yaşamını sürdürdüğü İstanbul ve Londra'nın farklı zamanlarını ve mekanlarını müzik aracılığıyla buluşturuyor.İki dilin ve iki ayrı müzik geleneğinin ortaklıklarını ve farklılıklarını araştıran Tekin, seçtiği şarkılarla kişisel bir müzik yolculuğu kuruyor.

Gece kavramı ise albümün bütününe yayılan ortak bir tema olarak öne çıkıyor.ŞARKILARA EŞLİK EDEN BİR SÖZLÜKHarun Tekin, albüm için yaklaşık 35 maddeden oluşan İngilizce bir mini sözlük de hazırladı. Şarkılardan, onları yaratan sanatçılardan, mekanlardan ve şarkı sözlerinde geçen kavramlardan hareketle oluşturulan sözlük, sanatçının kişisel tanımlarını ve kısa denemelerini içeriyor.Bu çalışmayla Tekin, şarkıların yalnızca müzikal dünyasına değil, çağrıştırdıkları anılara, mekanlara ve düşüncelere de alan açıyor.KAYITLAR AYVALIK'TA, SON DOKUNUŞLAR LONDRA'DAAlbümün kayıtları Ayvalık Cunda'daki Pür stüdyosunda gerçekleştirildi.

Miks işlemleri Londra'daki 212 stüdyosunda, mastering çalışmaları ise 360 Studios'ta tamamlandı.Kayıt mühendisliğini Arın Baykurt, miks mühendisliğini Darren Lawson, mastering çalışmalarını Dick Beetham üstlendi. Albümün kapak tasarımı Louise Mason tarafından hazırlandı.Dijital platformlarda yayımlanan "A Dictionary of Night"ın önümüzdeki dönemde CD ve plak formatlarında da müzikseverlerle buluşturulması planlanıyor.

Gündemi BBC Türkçe'den takip etmek artık WhatsApp'ta da mümkün. Haberlerimizin doğrudan telefonunuza gelmesi için tıklayın.

Avrupa Birliği (AB) Komisyonu, yıllık genişleme raporlarını açıkladı. Brüksel'e göre Türkiye'nin AB'ye katılma hedefine ilişkin beyanlarıyla katılım için gerekli siyasi kriterlerdeki durum arasındaki "uçurum" daha da genişledi.

İki tarafın da ilişkileri iyileştirme girişimlerinde bulunduğu bir dönemde açıklanan raporda, insan hakları, demokrasi ve hukukun üstünlüğü alanlarındaki gerilemeye dikkat çekiliyor.

AB'nin bu alanlardaki ciddi endişelerinin ele alınmadığının belirtildiği belgede, "Seçilmiş yetkililere, muhalefet figürlerine ve sivil topluma karşı açılan davalar yoğunlaşmış olup, bu durum Türkiye'nin temel demokratik ilkelere bağlılığı konusunda endişeleri giderek artırmaktadır" denildi.

Türkiye ile AB üyelik müzakerelerinin 2018 yılında durmasına yol açan temel faktörlerin hala ele alınmadığı da rapordaki vurgular arasında yer aldı.

Bununla birlikte Komisyon, Türkiye'nin AB için hala bir aday ülke ve kilit ortak olduğu mesajı verdi.

Belgede, "AB, karşılıklı çıkar alanlarında işbirliği yaparak Türkiye ile ilişkilerini aşamalı, orantılı ve geri döndürülebilir bir şekilde geliştirmeye devam etmiştir" ifadeleri kullanıldı.

AB Komisyonu'nun Genişlemeden Sorumlu Üyesi Marta Kos, "Aralarında göç, ticaret, ulaştırma ve enerjinin bulunduğu çok sayıda kritik alanda stratejik çıkarlarımız örtüşüyor" dedi.

Demokratik ilkelerin ve seçim sürecinin bütünlüğünün zedelendiği tespiti yapan AB Komisyonu, buna gerekçe olarak ise "muhalefet politikacıları ve ana muhalefet partisi üzerinde uygulanan yargısal baskıyı" gösterdi.

TBMM'nin yetkilerinin kısıtlandığının belirtildiği belgede, "Seçimler dışında hükümeti hesap verebilir kılacak araçlar bulunmadığından, yönetim sisteminde etkili denetim ve denge mekanizmaları eksiktir" denildi.

Kamu yönetiminin siyasallaştığı tespitinde bulunan AB Komisyonu, özellikle üst düzey pozisyonlarda, liyakate dayalı işe alım, atama ve terfi uygulamalarının hayata geçirilmesini istedi.

Yargı alanındaki temel eksikliklerin hâlâ giderilemediğinin kaydedildiği raporda, yürütmenin yargı üzerinde kontrol uyguladığı ve bunun da yargının bağımsızlığını zedelediği, kararların kalitesini olumsuz etkilediği vurguları yer aldı.

Belgede, "Yargı, muhalefet figürlerini ve seçilmiş yetkilileri hedef alarak seçici bir tutum sergilemeye devam ederken, iktidar koalisyonuna mensup yetkililere karşı benzer adımlar atmaktan kaçınmıştır" ifadeleri kullanıldı.

Belgede, Türkiye'de ifade özgürlüğü alanındaki yasal güvencelerin yetersiz olduğu belirtildi.

Kısıtlamaların, özgür, bağımsız ve profesyonel medya ortamını zayıflattığının kaydedildiği raporda, "Gazeteciler ve medya kuruluşları için ortam, devam eden keyfi tutuklamalar, gözaltılar, kovuşturmalar ve mahkumiyetler nedeniyle kısıtlayıcı olmaya devam etti" ifadeleri kullanıldı.

Terörle mücadele, ulusal güvenlik, kamu düzeni, dezenformasyon ve kamu ahlakı ile ilgili mevzuatın AB standartlarıyla uyumlu olmadığı da belgede dikkat çekilen unsurlar arasında yer aldı.

AB Komisyonu'na göre Türkiye'nin Birliğin ortak dış politikasına uyumu bu yıl da düşük seyretti.

Bazı aday ülkeler için % 100 olarak tespit edilen uyum seviyesi Türkiye için % 4'te kaldı.

Belgede, "Türkiye, AB'ye katılma yönündeki açık stratejik hedefine rağmen, AB'nin ortak dış ve güvenlik politikası (CFSP) ile uyumunu iyileştirmek için hiçbir çaba göstermedi" ifadelerine yer verildi.

Kaynak, Turkish Foreign Ministry/Handout/Anadolu via Getty Images

AB Komisyonu, Türkiye'nin dış politika yaklaşımını şu şekilde özetledi:

"Türkiye, stratejik özerklik arayışındayken, kilit jeopolitik aktörlerle ilişkilerini dengeleyerek, arabuluculuk ve diplomatik çabaları sürdürerek aktif ve çok katmanlı bir dış politika uygulamaya devam etti.

"Artan jeopolitik değişimler, Türkiye'nin bölgedeki stratejik rolünün giderek güçlendiğini ortaya koydu."

Türkiye ile Libya arasında 2019'da imzalanan ve 20 Ekim'de Libya Temsilciler Meclisi tarafından onaylanan mutabakat muhtırası da raporda yer aldı.

Belge için, "Üçüncü devletlerin egemenlik haklarını ihlal etmekte ve deniz hukukuna uymamaktadır" vurgusu yapıldı.

Konuya, "Sınır anlaşmazlıklarının barışçıl çözümü" başlığı altında değinen AB Komisyonu, Türkiye'den üç talepte bulundu:

Komisyon buna, AB ve uluslararası hukuka, özellikle de Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi'ne (UNCLOS) uygun olarak doğal kaynakları arama ve işletme hakkının da dahil olduğunun altını çizdi.

AB, "son yıllarda ekonominin dayanıklılığının artmasına rağmen, Türkiye'nin jeopolitik gerilimlere ve enerji fiyatlarındaki ani dalgalanmalara karşı maruz kalma riskinin yüksek olduğu" görüşünde.

AB Komisyonu, enflasyonu düşürmeyi desteklemek amacıyla 2025 yılında mali politikanın sıkılaştırıldığına dikkat çekti.

Belgede, "2026 yılının ilk yarısında mali ve parasal politikalar temkinli kaldı ancak enflasyon yüksek seyretti" denildi.

Piyasa ekonomisinin işleyişini iyileştirmek için Türkiye'nin enflasyonun düşürülmesini destekleyecek kadar sıkı bir ekonomi politikası duruşu sergilemesi, AB'nin talepleri arasında yer aldı.

Türkiye'ye mali destek konusunda AB ilk sırada yer almayı sürdürüyor.

AB'nin 2011'den bu yana Türkiye'deki mültecilere ve ev sahibi topluluklara yardım amacıyla aktardığı kaynak yaklaşık 12.5 milyar Euro seviyesine ulaştı.

Türkiye, Katılım Öncesi Yardım Aracı (IPA) kapsamındaki destekten de yararlanıyor.

2021 ile 2025 arasında IPA'dan Türkiye'ye sivil toplum için 130.8, çevre ve iklim değişikliği için 103, sağlık, eğitim, istihdam ve sosyal koruma için 78, tarım ve kırsal gelişme için 290 milyon Euro kaynak aktarıldı.

Türkiye'nin AB'ye katılım süreci en yavaş ilerleyen süreç olmasıyla dikkat çekiyor.

Tam üyelik için 14 Nisan 1987'de başvuru yapan Türkiye, 10 Aralık 1999'dan bu yana aday statüsüne sahip.

AB'yle tam üyelik müzakerelerine 3 Ekim 2005'te başlayan Türkiye'nin süreci 26 Haziran 2018'den bu yana fiilen durdu.

Müzakere sürecinde, açılması gereken 35 başlıktan şu ana kadar 16'sı müzakereye açıldı.

Bunlardan sadece bir tanesi geçici olarak kapatıldı.

Türkiye'nin sürecinde, 2016'dan bu yana herhangi bir başlık açılmadı.

Türkiye'yle müzakerelere aynı anda başlayan Hırvatistan 2013'te AB üyesi oldu.

Sonradan sürece dahil olan ülkelerin büyük bölümü de tünelin sonundaki ışığı görmeye başladı.

Karadağ, AB'nin 28. üyesi olmaya en yakın ülke.

Bu ülkenin Aralık 2026'da müzakereleri tamamlaması, 2027 baharında katılım antlaşmasına son halinin verilmesi, Haziran 2027'de de bu belgenin imzalanması öngörülüyor.

Karadağ'ın katılımı için öngörülen tarih ise 2028.

© 2026 BBC. BBC, link verilen internet sitelerinin içeriğinden sorumlu değildir. Link verilen internet sitelerine yaklaşımımız.

Range Rover genel müdürü Martin Limpert, bu kararı her 2 modelin yaşına bağladı ve yeni modelin, ikilinin yerini alması gibi bir durum olmadığını belirtti.

Autocar'a göre, Evoque ve Velar'ın 2027 yılına kadar üretimde kalması bekleniyor ve her 2 SUV için de doğrudan bir halef planlanmıyor. Limpert, her 2 modelin de ürün döngülerinin sonuna yaklaştığını söyledi.

Evoque ve Velar, son on yılın büyük bir kısmında Range Rover'ın satış rakamlarını yukarı taşıdı ve amiral gemisi fiyatlarına çıkmak istemeyen alıcıları çekti. Hiçbir SUV yerini birebir bir modele devretmiyor. JLR'nin daha geniş stratejisi, Range Rover'ı birkaç yıldır daha varlıklı alıcılara yönlendirdi ve bu şimdiye kadarki en net hamle. Daha küçük ve ucuz modellerin sorumluluğu, giderek artan bir şekilde Defender ve Discovery markalarına devrediliyor.

Evoque ve Velar ortadan kalktığında, aile 3 modele daralacak: GT, Range Rover Sport ve Range Rover. Bu, markanın yıllardır sunduğundan belirgin şekilde daha küçük bir seriyi işaret ediyor. JLR, daha az araç satarak bile toplam nakit akışını koruyabileceğini düşünüyor.

Range Rover GT Yeni Giriş Modeli Oluyor

Markanın giriş noktası Range Rover GT olacak ve İngiltere'deki lansman fiyatının 120.000 $ seviyesinde olacağı iddia ediliyor. Bu, ABD'de yaklaşık 52.000 $ başlangıç fiyatına sahip Evoque'un ardından büyük bir artış anlamına geliyor, ancak yeni GT bambaşka bir müşteri kitlesini hedefliyor.

GT, JLR'nin Electrified Modular Architecture (EMA) platformu üzerinde yükseliyor ve ilk planda tam elektrikli model olarak piyasaya sürülüyor, daha sonra geleneksel hibrit versiyonların gelmesi bekleniyor. Markanın giriş noktası olmasına rağmen, GT aslen üretimden kalkan modellerin yerini doldurmak için tasarlanmadı. GT'nin test edilirken çekilen casus fotoğrafları geleneksel kutu formlu SUV'den ziyade şık bir coupe-SUV tarzına daha yakın bir gövde tarzı gösteriyor.

Bu, geleneksel SUV rolünü Range Rover Sport'a devrediyor ve tam elektrikli Range Rover Sport'un da yakında aileye katılacağı biliniyor.

Mercedes-Benz, elektrikli otomobillerin batarya teknolojisini kökten değiştirebilecek yeni bir güç dönüştürücü sistemi geliştiriyor. Bataryadaki her hücrenin şarj ve deşarjını ayrı ayrı kontrol edebilen teknoloji, batarya ömrünü uzatırken farklı hücre kimyalarının aynı pakette kullanılmasına da olanak tanıyabilir. Mevcut elektrikli otomobil bataryalarında binlerce hücre, gruplar veya modüller halinde bir araya getiriliyor.

Araçların batarya yönetim sistemleri bu hücrelerin voltajını ayrı ayrı takip edebilse de şarj ve deşarj işlemleri büyük ölçüde ortak bir şekilde gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz'in geliştirdiği yeni sistem ise her hücreye entegre edilen programlanabilir mikro dönüştürücüler sayesinde enerji akışının çok daha hassas biçimde kontrol edilmesini sağlıyor. Mercedes'in yeni teknolojisi batarya ömrünü uzatabilir Yeni teknolojinin en önemli avantajlarından biri, batarya arızalarının etkisini sınırlandırabilmesi.

Geleneksel batarya paketlerinde bir veya daha fazla hücrenin performansını kaybetmesi, bütün paketin çalışma düzenini olumsuz etkileyebiliyor. Bazı durumlarda bu durum, yüksek maliyetli batarya değişimlerini de beraberinde getiriyor. Mercedes'in mikro dönüştürücü sistemiyle performansını kaybeden bir hücre, enerji akışından çıkarılabilecek. Böylece ilgili hücrenin oluşturduğu sorun diğer hücreleri etkilemeden sınırlandırılabilecek.

Bu işlem sonucunda bataryanın toplam kapasitesi bir miktar azalacak olsa da aracın kullanılmaya devam etmesi mümkün olacak. Teknolojinin bir diğer önemli özelliği ise farklı kimyasal bileşimlere ve kullanım geçmişlerine sahip hücrelerin aynı batarya paketi içerisinde çalışabilmesi. Mikro dönüştürücüler, her hücrenin ihtiyaçlarına göre enerji akışını düzenleyerek farklı özelliklere sahip hücrelerin birlikte kullanılmasını sağlayabilecek.

Büyük güç dönüştürücülerine olan ihtiyaç azalabilir Mercedes'in geliştirdiği mimari, elektrikli otomobillerde kullanılan büyük ve merkezi güç elektroniği bileşenlerine olan ihtiyacı da azaltma potansiyeli taşıyor. Birden fazla mikro dönüştürücünün paralel çalışması sayesinde enerji dönüşümü ve dağıtımı hücre seviyesinde gerçekleştirilebilecek. Bu yaklaşım, bataryanın kullanılabilir kapasitesinin daha esnek yönetilmesine de imkan tanıyacak.

Örneğin günlük kullanımda bataryanın tamamına ihtiyaç duyulmuyorsa sistem, kullanılmayan hücreleri bekleme moduna alabilecek. Böylece bataryanın gereksiz yere kullanılmasının önüne geçilerek hücrelerin korunması hedefleniyor. Uzun yolculuk öncesinde ise ihtiyaç duyulan kapasitenin tamamı yeniden devreye alınabilecek. Çift yönlü şarj da mikro dönüştürücülere entegre ediliyor Yeni sistemin dikkat çeken özelliklerinden biri de çift yönlü şarj desteği.

AC ve DC enerji dönüşümünün yanı sıra çift yönlü enerji aktarımının da mikro dönüştürücüler üzerinden yönetilmesi planlanıyor. Bu sayede bataryanın enerji akışı üzerinde daha hassas kontrol sağlanabilecek. Mercedes-Benz'e göre teknoloji, gelecekteki şarj edilebilir modellerin enerji verimliliğini ve sürüş menzilini artırma potansiyeline sahip. Bununla birlikte sistemin seri üretime ne zaman geçeceği ve hangi modellerde kullanılacağı henüz açıklanmış değil.

Öte yandan bu mimarinin bazı soru işaretleri de bulunuyor. Batarya paketine binlerce mikro dönüştürücünün yerleştirilmesi, sistemdeki potansiyel arıza noktalarının sayısını artırabilir. Dolayısıyla teknolojinin uzun vadeli güvenilirliği, üretim maliyeti ve bakım gereksinimleri de ticari açıdan belirleyici olacak.